Цепи круглозвенные нормальной прочности из сварных овальных звеньев, последовательно скрепленных между собой, используется для грузоподъемных механизмов и такелажа. Они обладают большим запасом прочности, ценятся за износоустойчивость и компактное складывание.
Для изготовления металлоизделий используется стальная проволока, получаемая методом горячей деформации. В соответствии с техническими условиями, регламентированными ГОСТ 2319-81, применяется пруток из углеродистой оцинкованной и легированной, устойчивой к коррозии, стали.
Звенья формируют на профилегибочном оборудовании с образованием зазора между концами. Для снижения силы трения при производстве цепи используются смазки. В процессе сборке сварку концов заготовок совмещают с окончательной формовкой звена после сцепления с предыдущим элементом. Применяется контактная автоматная сварка, каждый из концов прутка оплавляется, после чего они сжимаются, образуя однородный диффузионный слой высокой прочности.
Для улучшения прочностных свойств готовую цепочную нить подвергают закалке: нагревают до температуры рекристаллизации с последующим охлаждением на открытом воздухе или в воде. При нагреве устраняются остаточные напряжения, зернистость металла становится равномерной.
Готовую цепь наматывают на барабаны для удобной транспортировки.
| Диаметр прутка | Масса 1 погонного метра, кг | Параметры звеньев | ||||||||||
| шаг | допуск | ширина (внутри и снаружи) | длина | (допуски) | ||||||||
| 14±0,4 | 4 | 50 | ±0,5 | 17/48 | 78 | +0,5/-1,3 | ||||||
| 18±0,5 | 6,6 | 64 | ±0,6 | 21/60 | 100,0 | +0,6/-1,6 | ||||||
| 22±0,7 | 9,5 | 86 | ±0,9 | 26/74 | 130,0 | +0,9/-2,3 | ||||||
| 24±0,8 | 11,6/11,5 | 86/87,5 | 28/79 | 134/135,5 | +0,9/-2,5 | |||||||
| 26±0,8 | 13,7 | 92 | 30/86 | 144 | ||||||||
| 30±0,9 | 18,0 | 108 | ±1,0 | 34/98 | 168 | +1,0/-2,8 | ||||||
| параметр | единицы измерения | ||
| номинальное напряжение | испытательное | МПа | 500 |
| на разрыв | 630 | ||
| относительное удлинение | при испытаниях | % | 1,4 |
| общее максимальное | 12 | ||
| класс прочности | параметры круглозвеньевых цепей | |||||
| 14x50 | 18x64 | 22x86 | 24x86 (87,5) | 26x92 | 30х108 | |
| В | 190/150 | 320/260 | 480/380 | 570/460 | 670/540 | 890/710 |
Прямыми предшественниками современных круглозвенных цепей нормальной прочности являются якорные цепи парусного флота. Конструкция круглого звена, проверенная столетиями в суровых морских условиях, доказала свою надежность и эффективность. Именно оттуда пришли базовые принципы расчета прочности и технологии соединения звеньев, которые легли в основу современных промышленных стандартов.
Прямыми предшественниками современных круглозвенных цепей нормальной прочности являются якорные цепи парусного флота. Конструкция круглого звена, проверенная столетиями в суровых морских условиях, доказала свою надежность и эффективность. Именно оттуда пришли базовые принципы расчета прочности и технологии соединения звеньев, которые легли в основу современных промышленных стандартов.
Термин «нормальная прочность» — это установленный классификационный признак, зафиксированный в межгосударственных стандартах. Он обозначает цепь, изготовленную из углеродистой стали общего назначения, которая предназначена для широкого круга работ без экстремальных динамических нагрузок. Этот класс представляет собой оптимальный баланс между механическими характеристиками, массой изделия и экономической целесообразностью.
Главная технологическая особенность, обеспечивающая целостность цепи, — это сварка каждого звена. Концы круглого прутка, образующие звено, стыкуются и свариваются под давлением. После сварки место соединения зачищается, что делает его практически незаметным и гарантирует плавный переход сечения. Такая монолитная конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всему контуру звена.
Благодаря строгой стандартизации размеров, шага и допусков, цепи нормальной прочности обладают удивительной взаимозаменяемостью. Это позволяет использовать их в самых разных сферах: от оснастки грузоподъемных механизмов и такелажных работ до изготовления ограждений, армирования конструкций и даже в качестве приводных цепей для сельскохозяйственной техники. Их можно без опасений соединять с другими цепями того же калибра.
Каждая производственная партия цепей в обязательном порядке проходит выборочные механические испытания. Контрольные образцы — несколько готовых звеньев или отрезок цепи — растягиваются на специальной машине до полного разрыва. Фактическое разрушающее усилие должно строго соответствовать нормам, указанным в стандарте для данного диаметра. Только после этого цепь получает право на маркировку и отправляется потребителю.




